Мотодрайв

Динамика и управляемость мотоцикла существенно изменяется при перевозке пассажира. Это никак не напоминает поездку в автомобиле – там все гораздо проще и устойчивее. Потому не стоит браться за подобное серьезное мероприятие до тех пор, пока навыки вождения мотоцикла не будут отработаны до состояния, выдерживающего критику.

Всем известно, что зачастую в авариях виноваты сами мотоциклисты. Их стиль вождения мотоцикла действительно способен нервировать значимую часть четырехколесных коллег. Особенно раздражение растет в душах тех, кто во время учебы на получение водительского удостоверения не научился пользоваться зеркалами заднего вида и поворотниками. Или не пожелал научиться, игнорируя необходимость постоянного мониторинга дорожной ситуации.

Большинство владельцев мотоциклов полагают, что дорожные правила были придуманы для того, чтобы было, за что штрафовать их брата. Особенно такое предположение кажется справедливым, когда речь заходит о состоянии транспортного средства. Обратим внимание на некоторые из них.

Одно из этих правил не позволяет перемещаться по городу с неисправными осветительными приборами. Справедливости ради стоит отметить, что байк с выключенными фарами плохо заметен на дороге в сумерках и темное время суток, встречные водители могут не увидеть мотоциклиста. Следуя этому закону, вы заботитесь о своей безопасности.

Буксировка мотоциклов имеет свои правила. Обязательно должна быть исправна тормозная система, потому что в противном случае при торможении буксировочный трос ослабевает, и может попасть под колесо. В результате мотоцикл может перевернуться, и отправиться в длительный ремонт, а его водитель - травмироваться.

Пробитые покрышки – табу для продолжения езды. Если продолжить езду деформируется покрышка, и после исправления она будет греться в месте изломов, и это может привести к взрыванию шины. Конечно, заменить шину мотоциклисту можно только на сто или в гараже – по причине того, что запаску в байке положить негде. Но если подобное случилось с вами, придется отказаться от езды на пробитой покрышке.

Стремительность, высокие скорости, агрессивная красота в ярких расцветках – все эти понятия, безусловно, подходят под описание двухколесных транспортных средств – мотоциклов. В последнее время их количество постоянно возрастает в геометрической прогрессии, особенно в крупных городах, где популярности мотобайков косвенно способствуют дорожные трафики.

Несмотря на всю привлекательность мотоциклов, всегда стоит помнить о безопасности. Известный факт, что число аварий среди байкеров достаточно велико. К сожалению, преимущество в скорости не всегда способствует крепкому здоровью, а тот факт, что на мотоцикле фактически нет никакой защиты, заставляет обращать огромное внимание водителей двухколесных транспортных средств на собственную безопасность. Да, защитная экипировка требует крупных финансовых вложений, но разве жизнь не стоит больше?

Обладатели прав категории А, имеющие скромный опыт вождения, сетуют на то, что правила дорожного движения существуют исключительно для того, чтобы удобнее набивать карманы работников Госавтоинспекции, а заодно пополнять казну нашей небогатой страны. А уж требования к состоянию техники и вовсе надуманные и странные. Так ли это? Начнем с того, что правила дорожного движения отражают печальный опыт происшествий на дорогах. Вот несколько НЕЛЬЗЯ.

Во-первых, водителям с правами категории А запрещено ездить с неисправными осветительными приборами.

Не страшно, если вы не заметите на дороге выбоину или камень, а бедой может обернуться то, что водитель, идущего навстречу транспорта, не увидит вас. Это опасно. Если есть хоть малейшее подозрение на неполадку, лучше вообще не садиться за руль.